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为啥说奥德赛不值得买?"它大哥"在大捷龙面前仍是弟弟

文章作者:    时间:2019-10-11 15:42

 世界上有两种必赢国际437奥德赛:一种搭载的是2.0L L4发动机,一种搭载的是3.5L V6发动机;一种车长4米8,一种车长5米1;一种CVT变速箱,一种10AT变速箱。前者称之为中规,后者则是被奉为"完全体奥德赛"的美规车。同样是奥德赛,差距居然如此之大,难怪"见过世面"的老司机都说中规奥德赛不值得买。

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为啥说中规奥德赛不值得买,这里其实才讲了一半。另外一半的原因,不在于奥德赛中规的"缩水",而在于性价比。要知道目前国内纯进口的大捷龙只需不到40W便可拥有,然而国内的奥德赛顶配车型要价高达37.68万,有这个预算,选择大捷龙,简直不要"太香"!因为就连前面提到的"完全体奥德赛"在它面前仍是弟弟。

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论空间,差距可不止是几个拳头的距离

既然决定要买一台MPV,肯定是要享受大空间带来的舒适感,而一提到对比空间,我们见到最多描述就是:腿部空间有几拳的距离、头部空间有几拳头的距离......而大捷龙和奥德赛相比,两者的差距可不止是几个拳头的距离。大捷龙的车长达到了5176mm,比国产奥德赛整整多出了329mm,更长的车身,意味着更充裕的空间,我们单看两车的后备箱空间就足够直观。奥德赛第三排座椅正常调节的情况下,后备箱几乎没有多少的空间放置行李,更别说大件行李。

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而大捷龙在满座的模式下,后备箱空间依然十分充足,同时还支持多种座椅装载模式,最大可获得4672L置物空间。除了车长之外,大捷龙2037mm的车宽,比奥德赛宽了217mm,相当与一条中型犬的宽度,也就是说同样的三个成年人并排坐在奥赛德上刚刚合适,换乘大捷龙之后,还可以并排坐下一条中型宠物犬。

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3.6升V6发动机,奥德赛完全体也是小弟

但凡越高级的车,在发动机上都会往两个方向走,一个是气缸数,一个排量。更多的气缸数,更大的排量,一直都是豪华车的专属。大捷龙搭载的3.6升V6发动机,相比国产2.0L奥德赛,排量上多出了一辆飞度。就算是拿美规版的3.5L奥德赛来比,在大捷龙面前也只能算是"小弟"。要知道大捷龙搭载的Pentastar 3.6L V6发动机,是一台连续六年蝉联"沃德全球十佳"发动机称号的明星级自然吸气发动机,拥有279匹马力,345牛米扭矩。传动方面,搭配的是经优化调校后的第二代 ZF 全电子化 9 速自动变速箱,有着 9.81 倍业界最宽齿比范围和小于0.2秒的换挡速度,澎湃而又平顺的动力表现,比美规版奥德赛还要更胜一筹,更不用说国产混动版2.0L CVT奥德赛。

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同样的价格,一个国产板车,一个进口独立悬挂

一辆车的核心是三大件:发动机、变速箱、底盘。发动机和变速箱奥德赛和大捷龙已然不是一个级别的水平,那么底盘方面,两者又有什么样的差距呢?从配置表上我们不难发现,奥德赛后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂,也就是我们俗称的板车。非独立悬挂成本低,舒适性差,特别是过减速带的时候,颠簸感十分剧烈。而大捷龙的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂,成本更高,舒适性和稳定性更好。加上大捷龙配备了奢华的Nappa打孔真皮包裹式座椅以及ANC车内主动降噪系统带来的豪华乘坐体验感,和奥德赛相比,真的是一个是豪华进口,一个低配国产。

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结语:40万不到的售价,大捷龙作为一辆纯进口车型,三大件的配备比国产奥德赛厚道太多了。如果再算上大捷龙配备的R18大轮毂、全景天窗、电动+感应后备箱、主动降噪等多项奥德赛所不具备的配置,大捷龙无疑是现在市场上最值得入手MPV!

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